质量之殇:中国制造企业转型 郭朝晖/文

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质量之殇:中国制造企业转型 郭朝晖/文

文章出处:网责任编辑:作者:人气:-发表时间:2015-06-04 14:00:00【
  闻:豪沃公司陷信任危机,黄河牌校车被要求全部召回。让我感慨颇多。记得浦项的人曾经说过:质量精益求精、保证交货期已经是必须做到的基本条件了:但仅做到这个还不够,为此我们必须创新。然而,许多中国企业的可悲之处,就在于连这个质量满足用户需求这个基本要求都做不到,就开始大谈创新了。
  长期以来,中国产品质量陷入“低成本、低质量”的泥潭。这个泥潭其实是个危险的夹缝:价格高了没人买、质量差了丢用户。对此,我自己就有亲身体会:我用过海尔的中央空调(开发商送的),不仅噪声极大而且经常坏掉。最多的时候一年出4、5次毛病。有一次在天最热的时候坏了压缩机,害的我10天没法在家住。但要换掉中央空调谈何容易:不仅要废掉几十万的装修,还要至少半年的装修时间。如果早知道质量是这样的,就是白送、甚至给钱都不会用它。我的问题绝非个案,也不是海尔一家。发生这类事情的一个重要原因,是企业降?成本到了无所不用其极的地步,否则就没人买。久而久之,企业在“低成本、低质量”的泥潭中越陷越深。三鹿奶粉、锦湖轮胎就是典型。
  如果用户买的是汽车、住房等高档消费品,很可能陷入一个矛盾的心境:发誓再也不买这家公司的产品,但又担心它破产以后没地方维修。我对海尔就是这样,相信黄河校车的车主也是这样。或许,这也是国家质监部门难以对某些企业“痛下杀手”的原因。?
  但是,如果企业比的就是价格,一定会把质量、安全方面的成本尽量压缩:企业和用户都在赌运气,把产品卖出去就是目的,能骗几个算几个、能骗多久算多久。?
  所以,我的观点是:中国企业要创新,先要进行转型。要转型,先要改变质量模式。企业要是不愿改,迟早会被市场抛弃;国家要是不重视,制造业发展就会失去动力甚至倒退。
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